Pinipili ng aming award-winning na staff ng mga eksperto ang mga produktong saklaw namin at maingat na sinasaliksik at sinusuri ang aming pinakamahusay na mga produkto. Kung bibili ka sa pamamagitan ng aming mga link, maaari kaming makakuha ng komisyon. Basahin ang aming pahayag sa etika
Ang RS ay isang mahusay na pagkakagawa, malaking scooter na may kakayahang sumaklaw ng malalayong distansya sa iyong pang-araw-araw na pag-commute, na may mga tampok na nagpapababa sa mga gastos sa pagpapanatili at nagpapanatili sa iyo sa kalsada.
Ang InMotion RS ay isang halimaw ng isang scooter sa parehong laki at pagganap. Kilala ang kumpanya sa mga electric unicycle nito, na kilala rin bilang mga EUC, pati na rin sa mas maliliit na scooter gaya ng Climber at S1. Ngunit sa RS, malinaw na tina-target din ng InMotion ang high-end na scooter market.
Ang InMotion RS ay nagkakahalaga ng $3,999, ngunit makakakuha ka ng premium na disenyo, mga tampok, at pagganap. Ang scooter ay may magandang mahabang deck na natatakpan ng goma na nagbibigay ng magandang pagkakahawak. Ang anggulo ng manibela ay bahagyang tumagilid at nababagay ang taas. Noong una kong nakita ang mga larawan ng RS, hindi ako sigurado kung para sa akin ang tilt steering wheel at semi-twist throttle. Ngunit pagkatapos ng ilang milya ay nagsimula akong magustuhan ito. Kapag gumagamit ng mga scooter na may mga throttle, kailangan mong mag-ingat na hindi aksidenteng matamaan ang mga ito. Nagkaroon pa ako ng sitwasyon kung saan tumagilid ang scooter, nasira ang throttle lever, at wala nang puwang para pindutin ang gas.
Ang RS ay may parking mode na naka-activate kapag ang scooter ay naka-on at nakatigil. Maaari rin itong ilagay sa parking mode nang manu-mano sa pamamagitan ng pagpindot sa power button. Ito ay nagbibigay-daan sa scooter na magpatuloy sa paggalaw nang hindi kinakailangang mag-alala tungkol sa pagtapak sa gas at payagan itong mag-alis.
Maaaring baguhin ang taas ng platform ng RS, bagama't kakailanganin mo ng mga espesyal na tool para magawa ito. Sa labas mismo ng kahon, ang deck ng scooter ay nakaupo nang mababa sa lupa, na ginagawa itong perpekto para sa pagsakay sa mga lansangan ng New York City. Ngunit ang driver ay maaari ring ayusin ang taas ng scooter para sa off-road riding. Sa mababang posisyon maaari akong mag-alis nang agresibo habang pinapanatili ang traksyon. Tandaan, mas mababa ang scooter, mas mahaba ito. Bilang karagdagan, ang mas mababang posisyon ay mainam para sa paggamit ng isang stand, samantalang ang scooter ay higit na tumagilid kung ang platform ay mas mataas. Sinusuportahan ng mga hydraulic suspension sa harap at likuran ang platform.
Ang RS ay isang behemoth, tumitimbang ng 128 pounds at may kakayahang maghakot ng hanggang 330 pounds ng payload (kabilang ang driver). Ang RS ay pinapagana ng 72-volt, 2,880-watt-hour na baterya, at ang scooter ay pinapagana ng dalawang 2,000-watt electric motor. Ang scooter ay nilagyan ng 11-inch tubeless pneumatic na gulong sa harap at likuran. Ang disenyo ng scooter ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling alisin at palitan ang mga gulong sa kaso ng isang flat gulong. Sa katunayan, mula sa isang pananaw sa pagpapanatili, ang buong scooter ay napakadaling ayusin.
Ang scooter ay nilagyan ng front at rear Zoom hydraulic disc brakes at isang de-kuryenteng motor na tumutulong na bumagal kapag naka-on ang lever. Ito ay hindi lamang nagpapahaba ng buhay ng mga brake pad, ngunit nagbabalik din ng enerhiya sa baterya sa pamamagitan ng regenerative braking. Maaaring isaayos ang regenerative braking level gamit ang InMotion mobile app para sa iOS/Android. Magagamit din ang app para baguhin ang mga setting, i-update ang firmware ng scooter, at i-activate ang feature na anti-theft, na mahalagang i-lock ang mga gulong at magbeep kung may sumubok na ilipat ito.
Para sa kaligtasan, may mga auto-off sa harap at likod na mga ilaw ng babala, isang malakas na busina, mga ilaw sa likod ng preno, mga ilaw sa harap ng deck at mga adjustable na headlight.
Ang mga hawakan ay nakatiklop para sa imbakan. Gayunpaman, kapag ang manibela ay nasa isang tuwid na posisyon, ang mekanismo ng natitiklop ay pinananatili sa lugar ng mga thumbscrew, na maaaring maluwag sa paglipas ng panahon. Pero nakikita ko rin na kapag hinihigpitan mo ito ng sobra ay mapupulpos ito. Sana ay makabuo ang InMotion ng mas magandang solusyon sa susunod.
Ang RS ay may IPX6 body rating at isang IPX7 na rating ng baterya, kaya ito ay splash-proof (nasubok sa isang bagyo sa aking unang biyahe). Gayunpaman, ang pangunahing alalahanin ko ay madudumihan ako. Ang mga RS fender ay gumagawa ng mahusay na trabaho sa pagprotekta sa rider mula sa dumi mula sa lupa.
Ang display ay malinaw na nakikita sa liwanag ng araw at may magandang disenyo. Sa isang sulyap, makikita mo ang porsyento ng baterya, pati na rin ang boltahe ng baterya, kasalukuyang bilis, kabuuang hanay, mode ng pagsakay, mga indicator ng turn signal, at single o dual motor mode (maaaring nasa parehong mode ang RS o sa harap o likuran lang).
Ang RS ay may pinakamataas na bilis na 68 mph. Maaari lang akong umakyat sa 56 mph, ngunit kailangan ko ng mas maraming silid upang huminto dahil ako ay isang malaking tao at ang aking lungsod ay napakasikip at masikip. Ang acceleration ay makinis ngunit agresibo, kung iyon ay makatuwiran. Dahil ang deck ay nasa ibabang posisyon, naririnig ko ang mga gulong na tumitili sa pag-alis, ngunit walang hindi makontrol na pag-ikot ng gulong. Mahusay itong humahawak sa mga sulok, at ang likurang deck ay malawak at sapat na matatag upang mahawakan ang stress ng mga bilis ng highway.
Ang RS ay may apat na mode ng bilis: Eco, D, S at X. Napansin ko na hindi ko mapalitan ang bilis nang pinindot ko ang pedal ng gas. Kailangan kong bitawan ito para magbago. Para sa pang-araw-araw na paggamit at upang mabawasan ang pagkaubos ng baterya, kadalasang ginagamit ko ang scooter sa posisyong D. Ito ay higit pa sa sapat kung isasaalang-alang na maaari pa rin itong maabot ang bilis na hanggang 40 mph nang mabilis, na ginagawa itong perpekto para sa pag-commute at pag-commute. . Mas gusto kong sumakay ng kotse, at bagama't ang limitasyon ng bilis ng lungsod ay 25 mph, ang kanilang speed limit ay 30 hanggang 35 mph.
Ang RS ay umabot sa 30 mph sa loob lamang ng ilang segundo, na madaling gamitin kapag nagmamaneho sa matinding trapiko. Mayroon akong higit sa 500 milya sa aking scooter at hindi pinalitan, naayos o pinalitan ang anuman. Tulad ng nabanggit ko, kailangan kong higpitan ang ilang mga bagay, ngunit tungkol doon.
Nagtatampok ang InMotion RS ng dalawang charging port at isang 8A charger na magbabalik sa iyo sa kalsada sa loob ng 5 oras. Sinasabi ng InMotion na maaari kang makakuha ng humigit-kumulang 100 milya ng saklaw, ngunit kunin iyon nang may isang butil ng asin. Magkaiba tayo ng laki, nakatira sa iba't ibang lugar at naglalakbay sa iba't ibang bilis. Ngunit kahit na sakop mo ang kalahati ng na-rate na distansya, ang laki at saklaw ng bilis nito ay kahanga-hanga pa rin.
Oras ng post: Okt-13-2023
